摘要：　　該券的規(guī)格為長122毫米，寬64毫米，采用四色凸印。票券 無水印，票面底紋由“中國人民銀行”和“拾圓”組成。正面左側(cè)火車頭上有“252”數(shù)碼暗記。該券停用時(shí)間為1955年5月10日?！　≈袊嗣胥y行于1949年5月25日發(fā)行第一套人民幣10元火車圖券。

　　該券的規(guī)格為長122毫米，寬64毫米，采用四色凸印。主色為茶色。背面主色為綠色。該券由(山東濟(jì)南) 第三印刷局印制，于1949年2月至1949年5月完成。票券 無水印，票面底紋由“中國人民銀行”和“拾圓”組成。正面左側(cè)火車頭上有“252”數(shù)碼暗記。票券號碼字體短小。該券停用時(shí)間為1955年5月10日。

　　中國人民銀行于1949年5月25日發(fā)行第一套人民幣10元火車圖券。火車站10元?jiǎng)t采用了一幅圖案，在圖案中一列火車正緩緩駛來，這也是那個(gè)年代火車的圖案，反映了當(dāng)時(shí)我國交通事業(yè)的發(fā)展，正面主色為茶色，背面主色為綠色?；疖?火車站、鐵路)圖案在第一、二套人民幣中出現(xiàn)的頻率較高，除第一套人民幣10元火車圖券外，還有第一套人民幣中的20元運(yùn)肥火車圖券、20元工廠火車圖券、20元帆船鐵路圖券、50元火車大橋圖券、50元列車圖券、100元工廠火車 圖券、100元萬壽山圖券(背面火車圖)、1000元錢塘江橋圖券、5000元渭河橋圖券和第二套人民幣2角火車圖券等，這反映我國建國前后對交通運(yùn)輸尤 其是對鐵路運(yùn)輸?shù)年P(guān)注。

　　自1876年中國大地出現(xiàn)第一條鐵路起，中國的鐵路建設(shè)與中國民族興衰以及民族工業(yè)的發(fā)展緊緊聯(lián)系在一起。解放 前，中國長期處于殖民地、半殖民地狀態(tài)，民族工業(yè)發(fā)展遲緩，不得不大量進(jìn)口國外機(jī)車，使中國成了萬國機(jī)車博覽會(huì)。這段屈辱的歷史，不僅是愛國主義的好教 材，也是中國鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展史中，不能忽視的重要階段。人民幣上的那些“老爺車”正是這段歷史的最好見證。

第一套人民幣10元 火車站基本信息

　　【面 額】10元

　　【正面圖案】火車站圖

　　【正面主色】茶色調(diào)

　　【背面圖案】花球圖

　　【背面主色】橙褐色色調(diào)

　　【規(guī) 格】122*64毫米

　　【發(fā)行時(shí)間】1949年5月25日

　　【停用時(shí)間】1955年5月10日

火車站10元特征描述

　　1、無水印。

　　2、底紋由“中國人民銀行”和“拾圓”組成。

　　3、暗記：正面火車頭上有“252”;左側(cè)煙筒房子下有“工”;左上角花符左下有“中”;右上角花符右下有“中”;背面中間大花符左側(cè)有“2”;背面中間大花符右側(cè)有“5”。

　　4、冠字只見“I、II、III”一種。