摘要: 中國郵政定于2017年11月25日發(fā)行中國高速鐵路發(fā)展成就紀念郵票1套4枚,小型張1枚。圖案內容分別為:高速鐵路建設、高速動車整備場、 高速鐵路橋梁、高速鐵路客站,小型張內容為“復興號”動車組。全套郵票面值為10.80元。
中國郵政定于2017年11月25日發(fā)行中國高速鐵路發(fā)展成就紀念郵票1套4枚,小型張1枚。圖案內容分別為:高速鐵路建設、高速動車整備場、 高速鐵路橋梁、高速鐵路客站,小型張內容為“復興號”動車組。全套郵票面值為10.80元。
在以習近平同志為核心的黨中央的堅強領導下,中國高速鐵路快速發(fā)展,在規(guī)劃設計、工程建設、技術創(chuàng)新、裝備制造、運營管理等方面取得了一系列舉世矚目的巨大成就,中國已成為世界上高速鐵路運營規(guī)模最大、技術最全面、管理經驗最豐富的國家,特別是成功研制具有完全自主知識產權、達到世界先進水平的“復興號”中國標準動車組,并在京滬高鐵按時速350公里運營,樹立了世界高鐵運營時速新標桿,標志著我國高鐵事業(yè)發(fā)展進入了一個嶄新時代。
郵票第一圖“高速鐵路建設”以在高山峻嶺間飛馳的動車組為背景,以高速鐵路鋪軌、高速鐵路隧道、高速綜合檢測車為前景,展現了中國高鐵建設恢弘壯觀的場景。
第二圖表現的“ 高速動車整備場”是能夠體現中國高鐵列車最先進技術的“復興號”、“和諧號”動車組列車在整備場整裝待發(fā)的壯觀場面,展示了中國高速動車組列車的獨特風采。
第三圖“高速鐵路橋梁”以武漢天興洲高鐵大橋為主體元素,背景為瀏陽河墩式鋼筋結構型高鐵大橋,兩座大橋一前一后,采用俯視和仰視兩種不同的視角來表現高鐵橋梁的穩(wěn)固與宏偉,體現出中國高鐵雄厚的科學技術基礎,反映出我國高鐵橋梁工程技術的新高度。
第四圖“高速鐵路客站”以北京南站為主體元素、上面是上海虹橋站側視圖,表現了我國鐵路客運站建設的設計和規(guī)劃能力,展示了我國高速鐵路客站建設的輝煌成就。
郵票小型張以“復興號”的兩種車型為主體元素,襯托北京與上海兩地的建筑剪影,“復興號”動車組在兩城之間穿梭,縮短城市距離,體現鐵路為實現中華民族偉大復興中國夢當先行、添光彩的新作為。
該套郵票設計者為沈嘉宏,小型張設計者為尚盈,有北京郵票廠影寫版印制。
截流從開始到合龍僅用了36個小時23分。1981年6月15日,這兩座船閘首次試航成功后,于6月27日投入使用,運行情況正常。
據了解,8月23日,中國郵政將發(fā)行一套《黃河》特種郵票,該套郵票1套9枚,全套面值13.20元,當天,黃河流經的山東省內的9個城市將舉行首發(fā)儀式。
當時的郵電部到底發(fā)行了多少枚猴票? 對此,負責郵票雕刻的姜偉杰也并不知情。在一些公開資料中,有的注明發(fā)行量是800萬枚,有的是500萬枚。就此打住不再印制,這就為日后猴票價格飆升埋下了伏筆。
偽丙同偽甲、偽乙一樣,是造假者利用高科技制版,采用膠版仿影寫版和雕刻版,照樣模仿影雕套印的制作工藝,打有與真品相同的齒孔度;刷有背膠;郵票圖案上的金墨金光燦爛,“雕刻線條”清晰、根根可數,如同真品一樣,極具有欺騙性。
如何鑒別真假郵票,謹防上當受騙,這對每一位集郵愛好者與集郵投資者來說,都是一個重中之重的問題?! ∵@里給大家介紹幾個簡單的辨別方法,當然,此方法只適用于一般普通、高檔郵票的鑒定。
可能很多集郵愛好者和投資者都不一定能留意到,其實每一套郵票都有它自己獨特的版式區(qū)分。有的依據齒孔通齒和不通齒區(qū)分,有的則由邊紙的色標來區(qū)分。色標票就是帶色標的套票,要比普通郵票的價格要高,有的甚至會高出一倍。
黃河特種郵票是由誰設計 黃河特種郵票價格走勢
據了解,8月23日,中國郵政將發(fā)行一套《黃河》特種郵票,該套郵票1套9枚,全套面值13.20元,當天,黃河流經的山東省內的9個城市將舉行首發(fā)儀式。
1980年猴票的真實發(fā)行量是個謎?
當時的郵電部到底發(fā)行了多少枚猴票? 對此,負責郵票雕刻的姜偉杰也并不知情。在一些公開資料中,有的注明發(fā)行量是800萬枚,有的是500萬枚。就此打住不再印制,這就為日后猴票價格飆升埋下了伏筆。
解放區(qū)票的時代特征和設計、印制特點
解放區(qū)郵票是指1930年至1950年20年間中國人民革命戰(zhàn)爭時期各革命根據地、解放區(qū)發(fā)行的郵票。這一時期共發(fā)行了450多套2230多枚郵票。